Полуприцеп - контейнеровоз тип PF-41N-6 (стандарт, 4-х осный, универсал)

Информация не актуальна

Полуприцеп - контейнеровоз тип PF-41N-6 (стандарт, 4-х осный, универсал)

(Адаптирован для эксплуатации с седельными тягачами колесной формулой 4х2 и 6х4 производства VOLVO, MAN, DAF, MERCEDES, RENAULT, HYUNDAI, IVECO, HINO по ISO 1726).

Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».

Полуприцеп соответствует «Требованиям к транспортным средствам для перевозки опасных грузов, п. 2.5 Приложения 6 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» и пригоден для перевозки опасных грузов AT, EX/II, EX/III и FL (по классификации ДОПОГ).

1.       Технические характеристики.

1.1     Категория транспортного средства О4

1.2     Максимальная полная масса, кг       47 000

1.3     Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг         5 900

1.4     Нагрузка на ССУ, кг     11 000

1.5     Нагрузка на оси, кг       36 000

1.6     Длина габаритная, мм   12 600

1.7     Ширина габаритная, мм         2 500

1.8     Высота габаритная, мм 1 235

1.9     Высота седельно-сцепного устройства, мм        1 100

1.10   Высота погрузочная, мм        1 104

1.11   База, мм      6 550

1.12   Межосевое расстояние (1-2 оси), мм        2 510

1.13   Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм     1 310

1.14   Колесная колея, мм       2 040

1.15   Рессорная колея, мм     1 300

2.       Техническое описание.

2.1     Типы перевозимых контейнеров:

1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009;

1 х 20’’ контейнер, установленный по середине, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009.

2.2     Развесовка.

2.3     Конструкция шасси.

2.3.1  Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками;

2.3.2  Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до

+80 °С;

2.3.3  Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;

2.3.4  Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;

2.3.5  Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;

2.3.62 противооткатных упора (башмака);

2.3.7  Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед. (установлены между первой и второй осями);

2.3.8  Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой STEELBEAR;

2.3.1 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;

2.3.9  Задние резиновые отбойники – 2шт.;

2.3.10 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;

2.2.1 Фитинговые замки JOST/BPW (Германия);

2.3.11 Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа;

2.3.12 Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза.

2.4     Осевой агрегат.

2.4.1  4-х осный осевой агрегат SAF S9-4218/BPW ECO AIR COMPACT 2 (Германия), барабанный/дисковый тормозной механизм, усиленное исполнение off-road для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;

2.4.2  Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/250027/BPW RSFEABU 9010 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;

2.4.3  Усиленные амортизаторы (красные СD/серые HD);

2.4.4  Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;

2.4.5  Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за задней осью;

2.4.6  ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;

2.4.7  ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным управлением.

2.5     Колеса и шины.

2.5.1  Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);

2.5.2  Шины CORDIANT/CONTINENTAL размерностью 385/55R22,5;

2.5.3  Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET0/ET120.

2.6     Тормозная система.

2.6.1  Пневматическая тормозная система WABCO/KNORR EBS/ABS 4S/2M (Германия);

2.6.2  Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты;

2.6.3  Датчики АБС на осях;

2.6.4  АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески;

2.6.5  Тормозные камеры мембранного типа;

2.6.6  Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;

2.6.7  Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);

2.6.8  Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

2.7     Электрооборудование.

2.7.1  Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;

2.7.2  Центральный 8-ми жильный кабель с сечением: 6х1,5 мм и 2х2,5 мм;

2.7.3  Передние габаритные фонари белого света – 2 шт (диодные);

2.7.4  Габаритные боковые фонари – 8 шт. (диодные);

2.7.5  Фонари освещения номерного знака – 1 шт. (диодные);

2.7.6  Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт. (стоп и габаритные огни – диодные);

2.7.7  Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);

2.7.8  Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).

2.7.9  Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

2.8     Покраска.

2.8.1  Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;

2.8.2  Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от

«подслойной» коррозии;

2.8.3  Цвет шасси синий (RAL 5003);

2.8.4  Боковая защита без покраски (алюминиевая);

2.8.5  Заднее защитное устройство серебристого цвета;

2.8.6  Колесные диски серебристо-серые.

2.9     Маркировка

2.9.1  Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

2.10   Дополнительно.

2.10.1 Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 2 шт. (установлены слева и справа перед осями);

2.10.2 Ключ для затяжки контейнерных замков;

2.10.3 Монтировка;

2.10.4 Ключ колпака оси;

2.10.5 Ступичный ключ оси;

2.10.6 Балонный ключ.

Цена за единицу изделия в указанной выше комплектации составляет 3 327 000 рублей (Вкл. НДС 20% и утилизационный сбор).

Количество: 1 единица.

Срок поставки:

В течение 40 рабочих дней с момента получения предоплаты.

Условия оплаты:

30%- предоплата после подписания договора поставки; 70%- Оплата по готовности к отгрузке.

Сертификация

Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантии:

-гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи;

- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.

Сервисное обслуживание:

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис- партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.

Более подробную информацию Вы можете посмотреть на сайте http://www.steelbear.ru